王金鑫称，目前，光亮油缸管还依赖于欧洲的业务，75%的收入来自于欧洲，11%来自亚洲，11%来自北美。并购Inoxum之后，公司的重点之一就是放在的战略上，即发展特种光亮油缸管和高端光亮油缸管产品。
通知称，此次下达的配额量根据相关光亮油缸管企业2009至2012年出口实绩进行计算，此前的预留量是根据相关光亮油缸管企业2008至2012年1至11月的出口实绩（因当时2010年全年出口数据尚未发布）计算，因而两次的数据略有不同。
光亮油缸管A网站17日发布通知，补充下达2012年第一批光亮油缸管出口配额，总量达到10680吨，约为相关光亮油缸管企业全年应得配额量的80%；其中，轻光亮油缸管9490吨，中重光亮油缸管1190吨。
此次下达配额的光亮油缸管企业为通过环保部第二批环保核查的待审核光亮油缸管企业。对于仍未通过环保核查的待审核光亮油缸管企业，如在2012年8月底前通过环境保护部的环保核查，商务部将即时下达配额；如2012年7月底前仍未通过环境保护部的环保核查，将不再对其下达出口配额，所余配额另行分配。
据了解，2011年12月27日，商务部曾公布2012年第一批光亮油缸管出口配额，7家通过环保核查的生产光亮油缸管企业和5家流通光亮油缸管企业首批共计获得10546吨配额。
逆势收购光亮油缸管看好光亮油缸管市场
今年年初，光亮油缸管宣布以27亿欧元的价格收购德国第一大光亮油缸管生产厂家厚壁光亮油缸管制造有限公司旗下光亮油缸管业务。有分析师告诉本报，此次收购，将让光亮油缸管取代太钢成为全球最大的光亮油缸管生产光亮油缸管企业，太钢将退居第二，光亮油缸管的产能将达到350万吨，太钢为300万吨。
在此之前，光亮油缸管在并没有生产业务。由于厚壁光亮油缸管制造有限公司1997年与宝钢组建了上海克虏伯光亮油缸管公司（下称“上海克虏伯”），一旦收购成功，厚壁光亮油缸管制造有限公司持有的上海克虏伯股份将归光亮油缸管所有。
“如果成功收购厚壁光亮油缸管制造有限公司旗下光亮油缸管业务Inoxum，我们不会退出厚壁光亮油缸管制造有限公司此前与宝钢位于上海的合资公司。”芬兰最大的光亮油缸管生产光亮油缸管企业光亮油缸管公司首席执行官王金鑫昨天接受《第一财经日报》采访时称。
这是一次逆势并购。目前，全球光亮油缸管行业与普通光亮油缸管一样陷入了困境。今年一季度，厚壁光亮油缸管实现销售额13.04亿欧元，净收益为1200万欧元，扭转了去年四季度1.18亿欧元的亏损局面，不过与去年同期的1600万欧元相比仍然大幅下降。
“受需求低迷和成本居高不下的影响，目前光亮油缸管企业普遍不赚钱，一些大光亮油缸管企业甚至出现亏损，民营光亮油缸管企业状况稍微好一些。”上述人士说。
今年年初，宝钢股份宣布将一直未能摆脱困境的光亮油缸管特钢业务剥离出上市公司。宝钢称，退出的原因是光亮油缸管特钢业务由于能源来源、工艺布局等方面存在较多不足，长期以来总体盈利能力欠佳。此外，受需求疲弱、成本受镍价牵制等因素影响，光亮油缸管业务经营状况欠佳也是全球性问题。
宝钢的合作伙伴厚壁光亮油缸管制造有限公司同样遭遇类似的困境，这也是今年年初厚壁光亮油缸管制造有限公司宣布将光亮油缸管业务卖给光亮油缸管的原因。
光亮油缸管所在的欧洲地区需求还不如市场。在5月16日由国际镍协会主办的一个主题论坛活动上，特钢协会光亮油缸管分会顾问李成表示，尽管去年光亮油缸管表观消费增长只有3%，与过去10年15.8%的平均增速相比大幅放缓，但是在可预测的未来几年仍然会保持适度的增长。
光亮油缸管高级副总裁、亚洲及太平洋地区负责人告诉本报：“这两天我们参加会议，听到专家们的预测，他们认为未来5年光亮油缸管市场的增长率还是能够保持在6%~7%。”
“而未来两年，欧洲对光亮油缸管的需求应该是零增长。”王金鑫称。在光亮油缸管行业盈利状况日渐低迷的情况下，光亮油缸管不得不加大对亚洲地区尤其是市场的扩张步伐。