在高温下的流变性沥青混凝土，特别是在：夏天沥青路面表面层软，发粘；车辆的载荷下，所述力产生的凹陷区域，沥青表面不能除去车辆的后完全恢复到前加载加载状态，我时，产生塑性变形；塑性变形的车辆，车辙的反复滚动作用下的累积。我们分析了沥青的表面结构可以由于在高温下的流变性，水泥搅拌桩钢塑格栅厂家，并进行加载时，所述表面层可以是在沥青集料没有机制沥青混凝土是已知的-结合运动，导致沥青的表面层的流路，其是用于形成车辙的主要原因。
使用水泥搅拌桩钢塑格栅，其功能在框架的作用，在沥青路面在沥青面层。沥青在整个网格之间骨料混凝土以形成复杂的机械联锁系统，水泥搅拌桩钢塑格栅厂家以限制聚合的移动，沥青涂层增加了横向结合沥青表面，以包含各部分彼此，以防止沥青表面的通道，从而用于抵抗车辙。
车辙是指永久变形不可恢复的信道业务的业务负载的反复作用下，在道路上，道路表面的发生是由于沥青路面车辙主要发生在炎热的季节，所以车辙问题被认为是高温稳定性。车辙不仅道路表面的平整度，导致降低驾驶舒适性；轨道的大的部分，在车辆变得难以控制，并且雨天道路期间排水不良，车辆打滑易于发生和影响高速驾驶的安全性；另外，车轮的重复轧制之后，车轮跟踪纵向边缘裂纹会形成，而导致水损坏路面。
水泥搅拌桩钢塑格栅加强的新颖和优良的道路路基土工基材，该产品是由涂布的玻璃纤维长丝纱的。具有高拉伸强度，低伸长率，弹性模量高，水泥搅拌桩钢塑格栅厂家和方面的其它优异的高温性能特性，表面涂层处理后，具有优良的耐碱性和耐老化性的水泥搅拌桩钢塑格栅，被广泛用于在沥青路面，混凝土钢筋混凝土路面和路基；刚性和柔性路面道路是否可能是有用的，与传统的相比，路面，以降低成本，延长寿命，道路反射防止裂纹。土工格室也可用于增强铁路，机场，水利，堤坝等软土的增强和基层。
水泥搅拌桩钢塑格栅的材料是玻璃纤维，使用特定的材料织造，以保护玻璃纤维，以提高通过由特殊处理过程的综合性能，土工合成材料涂层的网状结构。
公路沥青路面车辙是道路的主要疾病之一，通过对规则和时间车辙分析和研究高速公路沥青路面调查和实验室检测分析。调查结果显示，在沥青路面车辙不同层的贡献是不同的，相同的负载下的不同轨道面层的合计量是基本相同的，而在表面层的厚度的变化是小的，表明沥青路面车辙发生主要是在表面层。实验室试验表明，该沥青路面的环境温度车辙之间的关系是非常大的，特别是在接近沥青的软化点，和总变形拐点的显著量的动态稳定性。