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1、在防止绗磨油缸管铸造产生浇不足、冷隔等方面应注意以下结构问题：A、铸件的外形应尽量具有流线形避免尖棱角与急剧变化的连接等结构形状，以利于金属液的流动；B、铸件壁厚要适当不能过薄，特别是当铸件轮廓尺寸较大时更不能过薄；C、应避免大的水平面，因为它使得铸件在浇注时，金属液上升得很慢，与空气接触的面大，易氧化，同时由于金属型散热快，金属液很快失去流动性，易造成浇不足、冷隔、夹渣等缺陷。
4、点火前要打开烟道闸门及靠近烧嘴处的炉门，防止未燃烧的易燃气体在炉内引爆。
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液压油缸管内衬的内衬管采用的是高精密油缸管铸钢，承担耐腐蚀的作用，外基管负责承压和管道刚性支撑的作用。该产品既具有高合金铸钢的高精密油缸管，耐腐蚀的特点，又有较高的机械强度，和较高的抗冲击性能。
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珩磨油缸管因热处理后的内部组织不同，抗蚀性能也不同。最耐蚀组织为奥氏体(A)，最易腐蚀组织为屈氏体(T)，依次为铁素体(F)马氏体(M)珠光体(P)索氏体(S)。因此，珩磨油缸管的热处理不宜得到T组织。淬火时虽经回火，但因回火不充分，淬火内应力或多或少依然存在，高精密油缸管焊丝服役时在外力作用下也会产生新的应力，凡有应力存在于高精密油缸管焊丝中就会有应力腐蚀裂纹发生。
三、在设计形状较复杂的绗磨油缸管铸造时，如果生产工艺有较大的困难，应在不影响铸件使用条件下，尽量使铸件外形简单，强构改变，以便于从金属型中取出铸件。
2、正火是将冷拔油缸管工件加热到适合的温度后在空气中冷却，正火的作用同退火类似，仅仅得到的安排更细，常用于改进资料的切削功能，也有时用于对-些需求不高的零件作为结尾热处理。
（1）离心铸造工艺是使钢液在远高于常规浇铸几十倍的重力条件下凝固成型，很好解决了铸态管坯内部疏松的问题，金属致密度高，其排渣、排气效果好。
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液压油缸管的形变结构2018-03-14
（1）不需管坯作原料，可节约制管设备及模具费用，且可得到任意大直径而壁厚相对较薄的钢管。