由厂家的道路沥青基聚合物，拉伸强度胎面基部，裂缝贴缝带并与由沥青的高温高强度的织物复合材料兼容。其被固定到裂缝或沥青混凝土表面的剥离的产生，阻断可以减少，并且作用于路面温度的压缩应力，从而也减少了通过反射面层的裂纹的倾向，铺设路面因为上基础层的部分和磨损从上方隔离层，多层，使得位移和冲击剪切应力，用于高速公路，桥梁，机场等。
的越野性能裂缝贴缝带各大厂商
1，隔离。裂缝贴缝带放置表面层和裂纹隔离沥青表面，以避免与沥青表面的裂化水平直接接触，所述基底层的拉伸应力的裂纹不能直接传递到沥青混凝土表面层，虽然降低了基极层之间的结合表面层的力，但允许上部和下部聚合物裂缝贴缝带积分良好的粘附性，不得不承受车辆载荷，相对位移是足以防止上部和下部的界面，同时保持连续的。
2，加固效果。裂缝贴缝带具有一定的强度，能承受一定的拉应力断裂，该断裂时的拉伸应力和拉伸强度比大于裂缝贴缝带增加，裂缝贴缝带开始变形，当在表面张力的表面层开始传了裂缝贴缝带。裂缝贴缝带将承担各级拉伸应力性骨折，这显然对裂缝贴缝带的增强起到一定的作用，在这个意义上，它提高了路面结构层的拉伸强度。
3，能量耗散缓冲。裂缝贴缝带是具有特定扩展名的材料，该聚合物具有良好的低温柔韧性，铺设沥青路面，提供了一种弹性层的等效，基础层的拉伸应力裂纹扩展到更宽范围通过裂缝贴缝带聚合物，从而缓和应力强度在裂纹，层间可以起弹性拉伸能量吸收部。
4，漏极防渗效果。裂缝贴缝带聚合物可形成一个完整的阻挡层不能渗透，透过水可以切断路堤，以保护基材层的强度，基材层不会造成材料特性进一步恶化。沥青路面裂缝的裂缝贴缝带抗裂性可以有效抑制向上传递，裂缝贴缝带打在实际工程和吸能效果。
裂缝贴缝带工厂的建设过程中：
如图1所示，根据道路表面裂纹宽度选择（接触）与缝纫机规范裂缝贴缝带为1mm-3mm或至少24厘米狭缝抗裂缝贴缝带的较少裂化（地）选择；
2，3㎜-5mm或裂缝宽以下（连接）接头，使用至少32厘米裂缝贴缝带。
贴缝带3，采用5mm-19毫米（连接）关节之间的裂缝宽度，其必须清洁，密封，并填充有胶水，然后48厘米贴边裂缝贴缝带。
如图4所示，在上述裂纹（接地）和凹陷接缝区域19毫米的宽度必须是干净的，用砂浆，密封剂或之前的填充高度和压实沥青，然后98厘米贴边裂缝贴缝带。
5，50mm以上的裂纹曹或凹坑的宽度，它首先必须清洁，然后用研钵或沥青热填充和之前高度压实，然后98厘米贴边裂缝贴缝带。
6，用于裂化不同高度（接地）和凹陷接缝区域，流平过程中必须。
施工时的注意事项：
⑴，水泥混凝土路面施工前必须干燥。基面潮湿，雨淋，终年积雪不化建设。
⑵，施工后，包装必须是砂或橡胶轮胎压力辊压实裂缝贴缝带铺路沥青混凝土之前，以防止雨水进入裂缝贴缝带的粘合面。如果沥青摊铺前混凝土预计大雨，应与密封胶裂缝贴缝带两侧密封。
当不施工⑶，低于5℃温度。
⑷，当沥青摊铺机车辆不得打开一个裂缝贴缝带的地方碾转。
⑸，当坡度为大于5%并且不大于宽度330毫米裂缝贴缝带。当底层沥青混凝土路面，可能会有打滑少量应及时修补，也不会影响到工程质量。
⑹，沥青混凝土铺路不6cm以上更少的总厚度。
⑺，裂缝贴缝带棋子糊部分，相邻的侧面正视超过1cm或多个坑更大时找平铺路现场后的需要，防止在通过重力损坏铺路裂缝贴缝带凹部。找平砂浆或环氧树脂材料可用于沥青刮板。