壳牌公司推出的新型节能卡车AirFlowStarship将于5月18日开始它的跨国运输旅程，这辆配备太阳能电池板的空气动力卡车的目标是打破卡车燃油效率的记录。此前，特斯拉宣布正在研制一种电动卡车，但对电力的需求和经常性的停车使得长途运输变得很困难。
几十年来，司机一直抱怨路上的卡车：它们走的又慢还占据大量空间，并且十分危险。但司机知道卡车最大的弊端并不在此，而在于它们对环境的影响。
尽管在美国，中大型卡车只占交通流量的5%，它们但占了美国交通总排放量的四分之一，这足以引起人们对气候变化和碳排放量的担忧。许多公司正试图减少卡车对环境的破坏。
特斯拉曾在去年高调推出了它的电动长途卡车。本周，一家总部位于犹他州的公司以20亿美元的专利起诉了特斯拉。该公司声称特斯拉窃取了其氢动力半挂车的设计。特斯拉首席执行官埃隆•马斯克在财报电话会议上称这起诉讼“可笑”和“荒谬”。无论如何，真正的竞争可能来自于壳牌。
壳牌公司于今年3月在亚特兰大公布了它的气流星舰号（AirFlowStarship），它具备空气动力学驾驶室和位于车顶的太阳能板，5月18日，该卡车将开始多站点跨国行驶。
“如果你认真对待二氧化碳减排和节能问题，你必须认真对待运输业。”壳牌润滑油技术经理BobMainwaring说。
目前长途运输卡车的燃油效率记录是13.4英里/加仑。
麻省理工交通运输与物流中心执行董事ChrisCaplice博士认为，电动卡车即将到来，但可能需要数十年时间。“我的猜测是20多年”，他说，“这将会是件很难的事。”